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名車ターン ヴァージュ x30hの出品です。もう10年以上も前に発売されていたモデルですが性能的に古さを感じさせません。スラムの内装変速を搭載し、ロードバイク並みのギア比で走ることができます。この手の内装変速のモデルは珍しく、希少性も高いです。使用感としては内装変速はメンテフリーで止まった状態でも操作でき、大雑把に変速できるので、街乗りやロングライドでかなり有用性があります。他に類を見ない希少モデルであると感じました。私の方では中古にて入手です。前のオーナーもそこまで走るタイプではなく、私も複数台所有につき、フレームやコンポーネントも新品同様とはいきませんが、状態は良さげかと思います。リコール対象外フレームです。カスタムはドロップハンドル化補助レバーステムショート化(元ステム付属)センターダブルレッグスタンド(重いですが安定感バツグンです)サドルペダル写真で装着されているペダルは取り外して、基本装備品に変更させていただきます。mksペダル、エルゴンサドルはオプションで取り付けできますのでご相談ください。手放すのが惜しい車体ですが、家が自転車でいっぱいになってしまったので、出品しています。出品してからもカスタマイズするかもしれませんので、急な仕様変更等があるかもしれません。お問い合わせください。とりあえず価格なしで出します。タイヤサイズ···20インチ〜フレーム素材···アルミ付属品···ペダル付属品···ペダル,サドル付属品···ペダル,サドル,フレーム付属品···ペダル,サドル,フレーム,保証書付属品···ペダル,サドル,フレーム,保証書,讓渡証明書付属品···ペダル,サドル,フレーム,讓渡証明書特徴···ビンテージ特徴···完成品,ビンテージ
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名車ターン ヴァージュ x30hの出品です。
もう10年以上も前に発売されていたモデルですが性能的に古さを感じさせません。スラムの内装変速を搭載し、ロードバイク並みのギア比で走ることができます。この手の内装変速のモデルは珍しく、希少性も高いです。
使用感としては内装変速はメンテフリーで止まった状態でも操作でき、大雑把に変速できるので、街乗りやロングライドでかなり有用性があります。
他に類を見ない希少モデルであると感じました。
私の方では中古にて入手です。前のオーナーもそこまで走るタイプではなく、私も複数台所有につき、フレームやコンポーネントも新品同様とはいきませんが、状態は良さげかと思います。リコール対象外フレームです。
カスタムは
ドロップハンドル化
補助レバー
ステムショート化(元ステム付属)
センターダブルレッグスタンド
(重いですが安定感バツグンです)
サドル
ペダル
写真で装着されているペダルは取り外して、基本装備品に変更させていただきます。mksペダル、エルゴンサドルはオプションで取り付けできますのでご相談ください。
手放すのが惜しい車体ですが、家が自転車でいっぱいになってしまったので、出品しています。
出品してからもカスタマイズするかもしれませんので、急な仕様変更等があるかもしれません。
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とりあえず価格なしで出します。
タイヤサイズ···20インチ〜
フレーム素材···アルミ
付属品···ペダル
付属品···ペダル,サドル
付属品···ペダル,サドル,フレーム
付属品···ペダル,サドル,フレーム,保証書
付属品···ペダル,サドル,フレーム,保証書,讓渡証明書
付属品···ペダル,サドル,フレーム,讓渡証明書
特徴···ビンテージ
特徴···完成品,ビンテージ